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球閥是一種帶有球形盤(或球)的閥,用於控制流過它的流量。球(球體)具有一個孔(稱為端口),當“成一直線”或“打開”時,該孔會發生流動。當閥關閉時,孔垂直於閥的端部,從而停止流動。
球閥通常通過槓桿,齒輪或執行器操作。它們是四分之一轉系列的一部分,這意味著打開機構需要旋轉四分之一(或90度)才能打開或關閉閥門
它們是關斷應用的絕佳選擇;但是通常不提供節流應用所需的精細控制。
球閥有五種通用閥體樣式:單閥體,三片閥體,剖分閥體,頂部入口和焊接閥。區別基於閥門的各個部分(尤其是包含球本身的外殼)的製造和組裝方式。每種情況下的閥門操作都相同。
此外,還有與球機構孔有關的不同樣式:
全油口或更普遍的全口徑球閥具有尺寸過大的球,因此球中的孔與管道的尺寸相同,從而導致較低的摩擦損耗。流量不受限制,但是閥門更大,價格更高,因此僅在需要自由流量的地方使用,例如在需要清管的管道中(用於清潔管道的方法)。
在縮小端口或更常見的縮小孔徑球閥中,流經該閥門的流量比該閥門的管道尺寸小一個管道尺寸,從而導致流通面積小於該管道。由於流量排放保持恆定並且等於流量面積(A)乘以速度(V),所以A1V1 = A2V2時,速度隨流量面積的減小而增加。
V型端口球閥具有“ v”形球或“ v”形閥座。這允許孔口以更接近線性流動特性的更受控方式打開和關閉。當閥門處於關閉位置並開始打開時,“ v”的小端首先打開,從而可以在此階段進行穩定的流量控制。由於流體的較高速度,這種類型的設計通常需要更堅固的結構,這可能會損壞標準閥門。
耳軸球閥在球的頂部和底部具有額外的機械錨固,適用於較大和較高壓力的閥(例如,在10 cm和40 bar以上)。
腔體填充球閥。許多行業遇到球閥殘留物的問題。在供人食用的液體中,殘留物也可能危害健康,並且隨著液體不時變化,可能會發生一種液體被另一種液體污染的情況。產生殘留物是因為在球閥的半開位置上,在球孔和閥體之間形成了一個間隙,可以將流體截留在其中。為了避免流體進入該腔,必須將腔堵塞,這可以通過以使其始終與球接觸的方式延伸閥座來完成。這種類型的球閥被稱為腔填料球閥。
球閥也可以採用三通或四通設計。這些設計通常為L或T形,中間帶有孔。此類閥用於同時將流量轉移到多個端口。
球閥是一種帶有球形盤(或球)的閥,用於控制流過它的流量。球(球體)具有一個孔(稱為端口),當“成一直線”或“打開”時,該孔會發生流動。當閥關閉時,孔垂直於閥的端部,從而停止流動。
球閥通常通過槓桿,齒輪或執行器操作。它們是四分之一轉系列的一部分,這意味著打開機構需要旋轉四分之一(或90度)才能打開或關閉閥門
它們是關斷應用的絕佳選擇;但是通常不提供節流應用所需的精細控制。
球閥有五種通用閥體樣式:單閥體,三片閥體,剖分閥體,頂部入口和焊接閥。區別基於閥門的各個部分(尤其是包含球本身的外殼)的製造和組裝方式。每種情況下的閥門操作都相同。
此外,還有與球機構孔有關的不同樣式:
全油口或更普遍的全口徑球閥具有尺寸過大的球,因此球中的孔與管道的尺寸相同,從而導致較低的摩擦損耗。流量不受限制,但是閥門更大,價格更高,因此僅在需要自由流量的地方使用,例如在需要清管的管道中(用於清潔管道的方法)。
在縮小端口或更常見的縮小孔徑球閥中,流經該閥門的流量比該閥門的管道尺寸小一個管道尺寸,從而導致流通面積小於該管道。由於流量排放保持恆定並且等於流量面積(A)乘以速度(V),所以A1V1 = A2V2時,速度隨流量面積的減小而增加。
V型端口球閥具有“ v”形球或“ v”形閥座。這允許孔口以更接近線性流動特性的更受控方式打開和關閉。當閥門處於關閉位置並開始打開時,“ v”的小端首先打開,從而可以在此階段進行穩定的流量控制。由於流體的較高速度,這種類型的設計通常需要更堅固的結構,這可能會損壞標準閥門。
耳軸球閥在球的頂部和底部具有額外的機械錨固,適用於較大和較高壓力的閥(例如,在10 cm和40 bar以上)。
腔體填充球閥。許多行業遇到球閥殘留物的問題。在供人食用的液體中,殘留物也可能危害健康,並且隨著液體不時變化,可能會發生一種液體被另一種液體污染的情況。產生殘留物是因為在球閥的半開位置上,在球孔和閥體之間形成了一個間隙,可以將流體截留在其中。為了避免流體進入該腔,必須將腔堵塞,這可以通過以使其始終與球接觸的方式延伸閥座來完成。這種類型的球閥被稱為腔填料球閥。
球閥也可以採用三通或四通設計。這些設計通常為L或T形,中間帶有孔。此類閥用於同時將流量轉移到多個端口。

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