Vridspjällsventil用於隔離或調節流量。它們是與Kulventil類似的四分之一轉閥，但關閉機構是圓盤而不是球。蝶閥通常比其他類型的閥成本更低，因為它們的重量更輕，這意味著需要更少的支撐來使它們排成一直線。閥瓣通過槓桿，齒輪或執行器操作。當閥關閉時，閥瓣會阻塞流量-當閥瓣打開時，閥瓣會轉動以允許流量通過；但是，無論閥處於什麼位置，閥瓣都會始終存在於流中，從而導致壓降。蝶閥也可以逐漸打開以節流。
蝶閥通常採用晶片或凸耳形式。然而，在高性能應用中通常會看到法蘭蝶閥。
對夾式蝶閥設計用於保持雙向壓力差的密封，以防止在設計用於單向流動的系統中出現回流。它通過緊密配合的密封件（即墊圈，O形圈，精密加工）以及在閥的上游和下游側具有平坦的閥面來實現。
凸耳式閥在閥體的兩側都有螺紋嵌件。這使它們可以使用兩組螺栓和不帶螺母的方式安裝在系統中。閥門安裝在兩個Frankrike之間，每個法蘭使用一套單獨的螺栓。這種設置允許在不打擾另一側的情況下斷開管道系統的任一側。
在無端運行中使用的凸耳式蝶閥通常具有降低的額定壓力。例如，安裝在兩個法蘭之間的凸耳式蝶閥的額定壓力為150 psi。在無死角情況下，安裝有一個法蘭的同一閥的額定壓力為75 psi。

種類

“同心蝶閥” –這種類型的閥具有帶有金屬盤的彈性橡膠座。
“雙偏心蝶閥”-這種類型的閥也稱為“高性能蝶閥”或“雙偏心蝶閥”。座椅和碟盤使用不同類型的材質。
“三偏心蝶閥”-這種閥通常也稱為“三偏心蝶閥”。座椅採用層壓或實心金屬座椅設計。三重偏心輪（偏心）由於其獨特的結構，這種設計可以防止金屬座和金屬盤之間的刮擦和刮擦。密封件與閥座唯一的接觸是在完全關閉時。三偏心閥通常用於需要雙向嚴密關閉的油氣，LNG / NPG終端和油罐，化學工廠，造船中的應用。廣泛用於臟/重油以防止擠出。